尽管大家都明白开车的时候要时刻保持注意力集中，但在长时间驾驶或者路况条件相对较差的时候，很容易会出现一些错觉，这些错觉与错看不同，它是人类知觉的一种特性。所以，不管是新手还是老司机，都会遇到这些错觉，车主们行车时候一定要多加留意！

一、速度错觉

行车时，除了看时速表，驾驶员还会受到周边景物以及其他声音的影响。

比如：在市区道路上对车速易于高估，在原野道路上易于低估；在加速时，易于将低速高估；在减速时易于将车速低估，以致转弯、会车时因车速过高而发生危险；还有一些车辆前档风玻璃采用“夹层玻璃”，能够造成车内驾驶员一种速度放缓的感觉，感觉自己很慢，但实则已经飞快了，这种误将高速低估的情况相当危险！

二、距离错觉

行车在路上，驾驶员时刻需要判断跟车距离、会车距离和车长等等，但长时间行驶的话，这种判断很容易会有错觉。

比如：同样的距离，白天看起来近，而在夜间及昏暗的环境感觉远；前面是大车的感觉距离近，前面是小车的感觉距离远；路上参照物多时感觉距离近，参照物少时感觉距离远；会车时，无论两车的速度差有多大，总是感觉会车地点在两车距离一半处

三、弯度错觉

正常来说，公路是没有笔直的。驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变，有时候看起来不急的高速弯道，只有在弯心的时候才会发现转向不足，这就是弯前对速度的误判、对弯道急缓的误判导致的。

比如：在连续转弯的山道上行驶，驾驶员也会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的；尤其是在下山过程中，要注意连续转弯中可能产生的转向不足。

四、坡度错觉

这种错觉一般都发生在很长很长的坡道上。

比如：下坡时好像是在平路上行驶的感觉；在下长坡接近坡底、坡度变得越小的时候，会觉得已变成上坡，若这时加大油门，车速会更快；在上坡途中坡度变缓时，往往也会以为已变成下坡，若这时减小油门，很容易使车辆溜坡。

五、宽度错觉

夜间在林荫树夹道的公路上行驶，两旁树木的反光会使驾驶员产生一种车辆在狭窄的通道里行驶的感觉，当路两旁树木变矮或消失后，驾驶员又误以为驶出窄道而开快车。这种情况同样会发生在高速超车和转弯的时候，都会对车道宽度低估。

开车时候，一些错觉会对行车安全产生一定的隐患，所以一定要多留心观察，谨防错觉碍事！